【会议背景】

根据中国商飞预测，到2040年中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22% ,成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架,市场总价值超9万亿人民币。2023年以来中国内的航空公司引进飞机总数量明显增加，并且在飞机尺寸、客货机比例以及不同机型的购买量上均有跨越式增长，同时随着国产大飞机陆续投入运行，并逐渐参与国际市场的竞争，如何从飞机的设计、制造、运营、改装，包括拆解、回收，整个产业链实现全生命周期的利用最大化、价值的最大化、产业最大化，是民航业面临的新挑战。

一架飞机的设计使用寿命为30年，而真正服役时期约为10年左右，从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段，飞机价值管理是多专业跨界合作的领域，其研究对于促进飞机全价值产业循环和健康发展，掌握飞机全寿命周期价值规律，面向市场开展高水平的飞机价值评估工作和服务，促进航空产业建圈强链等都具有重要意义。

【热点议题】

飞机价值趋势分析

飞机资产包交易政策解读

飞机全生命周期管理

航司机队管理

发动机价值评估和残值管理

飞机租赁模式创新探索

飞机不同寿命阶段的经济性分析

老旧飞机再处置

二手飞机价值走势与市场分析

飞机出租利益保护

飞机资产残值保护

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上海广尧商务咨询有限公司

陈女士（Lucy CHEN）

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