2020年我国正式提出双碳战略目标，预计到2030年非化石能源消费比重达到25%，争取实现碳达峰战略目标；2060年全面建立清洁低碳高效的能源体系，争取实现碳中和战略目标。随着经济的快速发展，航空产业占我国碳排放总量的比重越来越高，发展新能源航空是响应国家双碳战略要求，实现航空产业高效可持续发展的必然选择。

新能源飞机是以实现未来零碳排放飞行为目标，使用氢能或电能等新型能源来减少航空运输业对污染大的化石能源依赖的绿色航空技术新型飞行器。新能源飞机的应用可以减少航空碳排放，让乘客以更环保的方式进行航空旅行，有助于应对气候变化，迈向更绿色的未来。

近年来，我国民航业同样重视绿色低碳航空的发展。中国民用航空局发布的《“十四五”民用航空发展规划》将建设“绿色航空”作为我国航空运输业发展的主要目标之一，明确要求2025年航空运输吨公里二氧化碳排放量相比2020年下降4.5%，单位旅客能耗下降10%。但根据我国民航局在新冠疫情前的统计数据，2020年以前中国航空运输业二氧化碳排放量年均增幅为14.8%，减碳任务面临巨大压力。

 基于此背景，2023（第二届）新能源航空国际论坛计划于11月15日-16日在中国北京举行。届时，预计将有350余位来自国内外行业内领导和专家将共襄盛举，以新能源航空引发的技术革新为契机，为电动飞行器行业攻克绿色低碳航空关键技术，抢占未来航空产业的市场和技术制高点，实现绿色低碳航空转型，提供可行性的解决方案。