【会议背景】

随着中国民航局鼓励和支持外资和民营企业进入我国航空维修市场，并在我国民航运输业快速发展的背景下，我国的航空维修业也迎来了高速发展期。根据《中国商飞公司商场预测年报2021-2040》未来十年中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例的22%，成为全球最大的单一航空市场。与此同时，未来20年将会产生3900亿美元的维修和工程服务需求。

另一方面随着ARJ21飞机的交付量逐年攀升，C919今年即将投入运营，C929研制成果喜人，我国民机产业正进入加速的腾飞期。作为民机产业链中的重要环节，运行支持技术是民机制造业与航空业之间的纽带与桥梁，涵盖飞机的全寿命周期，是先进制造业和现代服务业的有机结合，民机产业链和价值链的延伸。对飞机的制造、维修等航空产业的上下游环节的发展具有重要的带动作用，助力民机产业技术升级、壮大产业和提升市场竞争力。

“2022第六届民用飞机运行支持技术国际论坛与第27届民航飞机航线维修暨航材互援年会”(以下简称论坛）将于2022年12月12至13日在四川成都召开。论坛将集中讨论疫情常态化影响下的MRO新技术运用以及航材互援机制的执行方案，并将借助中国商飞C919机型交付之际以及中国民航维修市场增长的优势，吸引全球先进的民航维修供应商通过线上及线下的方式参会，探讨新技术、新商机，稳步推进和完善国内外民航维修产业链发展。

【热点议题】

1. 民航业纾困政策的解读
2. 国产民机运行支持
3. 航材供应链管理的保障措施
4. 维修数字化平台运用
5. 发动机维修的机遇
6. 国内航材大循环
7. 工业机器人在维修方面的运用
8. 远程维修技术的发展
9. 实践经验与成果分享
10. 趋势分析与解读