据统计，亚太航空公司在航材库存中的投入超出欧美航空公司的4至5倍，究其原因，主要归结于相对较高的备件保障要求、更多的内饰翻修与改装、低效的海关通关、匮乏的航材共享机制、距原厂更远的地理位置、占比更高的大型客机等因素。其中原厂(OEM)在航材产业中是最大的受益者，未来OEM将通过不断渗透售后市场取得在航材领域更多的收益；而第三方服务商(MRO)以及航空公司正在寻求更多的出路，以避免自身的利益被不断压缩。

组委会

【主办单位】

上海市航空学会

Shanghai Society of Aeronautics

中国航空学会民用飞机运行支持技术专业分会

Civil Aircraft Operation Support Technology Sub-committee of CSAA 

【支持单位 】

中国国际航空股份有限公司

Air China Limited

中国南方航空股份有限公司

China Southern Airlines

东方航空技术有限公司

Eastern Airlines Technic Co., Ltd.

成都航空有限责任公司

Chengdu Airlines

中国航空器材集团有限公司（拟邀）

China Aviation Supplies Holding Company (Inviting)

 【承办单位】

中国民航大学

Civil Aviation University of China

中国商飞上海飞机客户服务有限公司

COMAC Shanghai Aircraft Customer Service Co., Ltd.

热点议题

1. 支持PMA零部件国产化发展，探讨民航维修行业发展对飞机系统可靠性、安全性的保障

2. 退役民机残值估算及市场分析

3. 航空复合材料的绿色发展

4. 形成航材产业链闭环 打造飞机“后处理中心”

5. 二手飞机引进的风险防范及控制

6. 航材智能供应链体系，跟进实时适航情况

7. 借助新技术手段建立保证飞机安全运营兼顾经济效益的更科学、更合理的航材保障和供应链管理体系

8. 新型航材需求预测体系建设

9. 机身维修-3D打印技术推广运用

10. 创新积压航材销售模式的探索

11. 小时维修的持续走向及适用于不同规模企业模式下的维修方案

12. 新飞机选型与初始备件采购管理思考

13. 大数据如何支持航材保障体系

14. 创新驱动技术：远程维护和可预防性的实际应用

15. 航空业的共享经济-库存共享

16. 智能服务技术在国产民用飞机运行支持中的应用现状与期望

17. 区块链技术对于缓解航材固有问题的可行度分析

18. 加强航材采购销售人员航材知识培训

19. 基于可靠性数据的航材备件需求预测方法

20.  降低成本与提升效益的数字化、只能化航材供应链解决方案