【会议背景】

截至2021 年8 月20 日， 我国民用航空器有效驾驶员执照总数为73651 本，“十三五”期间，国内为运输航空培养飞行员的航校数量，由20所增加到43所，增长了115%；飞行员培训基地由27座增加到75座，增长了177%；飞行教员由440人增加到825人，增长了87.5%。我国民航飞行员培训能力已能够基本满足行业发展需要，初步扭转了过去每年有较大一部分飞行员需要送到国外培训的局面, 在国内飞行员培训硬实力逐步增强的同时，我国民航飞行员培训理念也在逐渐发生变化。在继续关注培训数量、培训周期和飞行员技术技能培训的基础上，更加注重以核心胜任力、心理胜任力、作风胜任力为重点的能力素质的全面提高。持续推进飞行员技能全生命周期管理体系建设。目前亚太航空市场特别是中国国内航空市场正在加速恢复，当前的国内航空市场进一步回暖，航线竞争激烈。疫情带来的挑战，也给航空业带来反思及变革的契机，对飞行员的数量及素质提出了更高的要求。

【热点议题】

1. 政策引导—支持未来飞行员培训模式优化升级

2. EBT实施路径新解读

3. 中国航空飞行培训市场走势及分析

4. 飞行训练与航空安全如何相互支持

5. 电子记录如何支持CBT

6. 大数据在飞行培训中的应用及实践

7. 航司案例分享：飞行员全生命周期（PLM）实践与探索

8. 飞行员工作作风动态管理创新探索

9. CBTA与EBT课程开发设计分享

10. 基于飞行量小的情况，如何解决飞行员技术生疏问题

11. 新形势下的航校培训体系构建及设备需求分析

12. 从主机厂角度认知新媒体在飞行培训中的应用

13. 适应新培训模式的模拟机鉴定标准建设

14. VSIM应用案例及数据分享

15. 新型视景系统应用，助力高效飞行培训

16. 模拟机功能完善与CBTA训练需求