2007年2月26日，国务院第170次常务会议通过了《大型飞机方案论证工作报告》，批准大型飞机重大科技专项正式立项。航空制造业作为高端装备业的代表，其技术水平和生产能力更能体现一个国家制造业实力。《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》已明确将飞机产业纳入到国家战略性高科技产业定位和国民经济战略地位。随着政府鼓励政策的推出和企业合作研发的深入，中国的航空制造产业获得了前所未有的发展机遇。 　　已被先进国家用于包括大型飞机在内各种飞机上的复合材料，也是国产“大飞机”研制有待突破的关键技术之一。哈飞在直升机和支线客机领域不断拓展的过程中，已成为国内航空复合材料生产的佼佼者。自1981年哈飞建成当时中国第一条航空复合材料生产线后，经过多次大规模的技术改造，其复合材料生产面积扩大到近7万平方米，成为目前国内最大的复合材料构件设计生产基地。形成了设计、制造、试验、检测体系完整、手段齐全的复合材料研发体系。 　　同坐落于黑龙江省的东轻公司，在国内航空工业铝加工材料市场上占主导地位，其近年投资的20多亿元铝合金厚板生产线，将结束我国超大规格、超高性能铝合金材料长期依赖进口的历史，并对推动我国行业产业结构的升级和调整起到积极作用。 　　航空制造产业需要强大的技术支撑，先进的机床设备与工艺涉及到了设计、制造以及材料等配套体系。这些都需要进行相应的针对航空加工装备及先进材料的特定研发。“激流勇进，时不我待”！第四届中国航空制造高峰论坛将于2013年1月9日至10日在哈尔滨市隆重召开，立足于中国航空制造的现状研究，及C919、MA700等国家重点机型的制造准备情况介绍。 　　此次论坛由黑龙江，辽宁、四川、陕西、江西省航空学会联合中国航空学会共同发起。黑龙江省重点航空制造企业中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，中航工业哈尔滨东安发动机有限公司将全力支持并提供全程技术指导。同时此次论坛还将通过现场一对一商务对接的模式，帮助与会者抓住商机，开拓深化国际合作，为国内企业通向世界高端航空制造产业链搭建起一座桥梁，为国内外民用航空制造企业协作共赢提供高效的互动平台。