数据显示，过去十年我国民航机队平均增长速度达到 10.95%。2017年1月至12月，国内各民航航空公司共计引进飞机362家，飞机总数逼近3000架；而至2017年年末，通用航空飞机数也达2127架。枢纽航空、廉价航空、支线航空、通用航空已进入全面繁荣、蓬勃发展的时期。

机队规模的快速增长带动航空维修产业蓬勃发展，多种业态模式的全面繁荣更使得航空维修的需求日趋多样化、个性化。由此，维修服务供应商和原始设备制造商之间的竞争也愈发激烈，未来中国航空维修售后市场机遇与挑战并存---独立维修企业如何提升自己的市场竞争力？原始设备制造商是否会一家独大？航企又该怎样选择合作对象等问题亟待讨论解决。2018第四届中国航空维修成本管理大会平台以"提升工程管理，优化维修成本"为主题，紧扣"Business"这一主题，重点从航线维修成本、机身维修成本、部件维修成本和发动机维修成本….. 等方面，分别从独立MRO和航空公司MRO视角（包括工程管理视角），邀请国内外的航空公司、航空公司MRO、独立MRO、OEM 厂商及专注于航空维修成本管理的专家、学者及个人来为分享他们的经验，协助国内航空公司解决以上疑问。

MRO核心话题：

航线维修成本管理、机身维修成本管理、部件维修成本管理、发动机维修成本管理

航空公司维修信息系统与无纸化技术应用

航空公司MRO维修理念

独立MRO市场分析

无纸化运行

飞机合同维修管理

工程管理核心话题：

机队管理

基于商业的合同维修工程管理

航材库存管理

新一代飞机维修与工程管理实践

工程管理外委实践