一、研究背景与目的
2025年7月20—21日，辽宁东南部长白山余脉迎风坡一带出现极端强降水天气，局部累计降水量接近300mm，最大小时雨强超90mm，引发了严重的洪涝灾害。东北地区海岸线与长白山复杂地形交织，多尺度天气系统相互作用频繁，导致此类强降水突发性强、局地性显著、预报难度极大。为深化对北方沿海复杂地形下灾害性暴雨发生发展机制的科学认识，本文利用多源高时空分辨率观测资料（自动站、地闪、风云卫星TBB）、再分析数据以及多模式预报产品，对本次极端降水过程的致灾机理及数值模式预报偏差成因进行了深度剖析。
二、发生发展与致灾机制
研究表明，本次极端降水发生在副热带高压、东北冷涡、切变线叠加的有利大尺度环流背景下，呈现出典型的“锋前暖区”降水特征。核心致灾机制主要体现在以下两个方面：
第一，边界层急流与地形强迫的耦合触发。黄海北部海域950hPa附近存在边界层急流（BLJ），不仅向降水区c持续输送高温、高湿、高不稳定能量的气团，其上岸后，受长白山余脉南侧迎风坡地形阻挡，x形成风速辐合。结合中层天气尺度低空急流（LLJ）的相对位置，形成了深厚的“低层辐合、中层辐散”动力场，为中尺度对流系统（MCS）的触发提供了关键的动力抬升条件。历史气候统计亦印证了长白山余脉喇叭口地形对该区域强降水事件发生频次和强度的显著促进作用。
第二，中尺度对流系统的“列车效应”。在地形阻挡和边界层暖湿气流的持续供给下，MCS在长白山余脉迎风坡一侧不断被触发并长时间停滞。雷达与卫星云图显示，多个对流单体沿着引导气流反复经过同一区域，形成的显著“列车效应”是导致降水极端化并最终致灾的直接原因。
三、模式预报偏差成因
针对本次过程，大多数数值预报均存在暴雨落区较实况偏南、极值偏弱的明显偏差。基于ECMWF降水预报的集合敏感性分析发现，模式的预报不确定性不仅受制于中高纬度西风带系统（东北冷涡南侧位势高度）的预报误差，还受到低纬度热带系统（台风“韦帕”）远距离相互作用的深刻影响。低纬系统的预报离散度放大了副热带高压边缘位置及水汽输送路径的预报不确定性，导致数值模式未能准确捕捉到边界层急流与局地迎风坡微地形耦合的最强响应区。
四、结论与意义
本文揭示了“大尺度环流+边界层急流+复杂地形”配置下MCS的演变规律，明确了列车效应在致灾过程中的核心地位，并探讨了模式预报偏差来源。研究结果可为理解和预报东北冷涡背景下的复杂地形暴雨提供重要的理论依据和业务订正参考。
 

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