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配备线性涡流作动器的更高速列车曲线通过性能研究
编号：5
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更新：2026-05-11 09:56:11 浏览：24次
口头报告
报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
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摘要
本研究提出一种基于线性涡流作动器的主动控制方法，可为提升更高速列车曲线通过性能提供新的思路。线性轨道涡流作动器常用于铁道车辆的非粘着制动，其在工作时会在转向架构架与钢轨之间产生垂向磁吸力，利用此特性将其作为主动控制作动器，并基于车辆系统动力学理论建立高速列车曲线通过动力学分析模型。由于高速列车系统具有强非线性，本研究采用模糊控制器生成基础控制策略并注入机理约束进行修正，将修正后的输入输出关系作为训练样本，引入一种智能神经模糊算法自动生成优化的模糊控制策略进行主动控制。研究结果表明，该智能控制系统能有效提升更高速条件下高速列车曲线通过安全性并降低导向轮的磨损。
关键词
更高速列车,曲线通过,线性涡流作动器,主动控制,自适应神经模糊推理系统,车轮磨损
报告人
马睿
无 西南交通大学稿件作者
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重要日期
-
会议日期
05月15日
2026
至05月17日
2026
-
05月11日 2026
初稿截稿日期
-
05月17日 2026
注册截止日期
主办单位
兰州交通大学
中国振动工程学会
中国振动工程学会
承办单位
兰州交通大学机电工程学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
联系方式
- 高全福
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- 李玉彪
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- 张梦萌
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- 郭鹏
- gu******@chytey.com
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