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25G型发电车车体焊接接头服役后疲劳性能研究
编号：41
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更新：2026-05-11 16:19:20 浏览：12次
口头报告
报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]
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摘要
列车服役过程中，由于复杂的工况和环境，会影响车体关键部位材料的性能，进而影响结构安全性评估的准确性。因此，研究服役状态下的车体关键部位材料的力学性能，对车体结构的寿命评估有重要意义。本文以服役25年的发电车车体关键部位焊接接头为研究对象，研究服役后材料的疲劳性能，通过金相分析、疲劳试验、断口分析等手段开展研究。试验结果表明：服役25年后，母材的静态力学性能仍能满足使用要求，焊缝内部存在未焊透、未融合等焊接缺陷，造成部分焊接接头未能完成1000万次疲劳试验，但未发现服役过程产生的疲劳裂纹。研究得到，服役后车体的疲劳性能以及静态力学性能仍能满足使用要求，对于延寿使用的车体结构，需加强内部缺陷探伤，若发现缺陷需结合仿真分析和试验研究，开展补强方案设计。
关键词
服役状态；寿命评估；焊接接头；焊接缺陷；疲劳性能
报告人
鲁伟东
试验检验工程师 中车南京浦镇车辆有限公司稿件作者
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重要日期
-
会议日期
05月15日
2026
至05月17日
2026
-
05月11日 2026
初稿截稿日期
-
05月17日 2026
注册截止日期
主办单位
兰州交通大学
中国振动工程学会
中国振动工程学会
承办单位
兰州交通大学机电工程学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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