轨道结构作为保证高速列车行车安全的重要载体，与列车子系统相互作用形成列车-轨道耦合系统。由于服役环境、地质条件和材料属性等的随机性，长期作用下轨道几何、结构状态的损伤演化性等，使得列车-轨道系统呈现显著的时空随机演化特性，导致目前系统长期行为演化预测和长时效状态评估困难。为此，本人聚焦列车-轨道系统不平顺激励和物理参数空时变异特性的本质，发展了系统随机不平顺和空间变异参数的统一模拟方法，建立了考虑系统参数空间变异的列车-轨道系统相互作用随机分析模型；进一步发展了循环列车作用下考虑关键部件疲劳损伤的列车-轨道系统长期动态性能演化分析方法。基于直接概率积分法，提出了列车-轨道系统空时响应的不确定量化分析和系统时变可靠度评估方法。基于此，开展循环动荷载下扣件弹条和轨道结构疲劳损伤以及路基累积沉降的系统长期动态响应随机分析和长时效可靠度评估研究，以期为轨道结构设计和全生命周期内“状态修”的养护维修提供理论支撑。

列车-无砟轨道系统；相互作用；,空时动态响应；,随机分析；可靠度评估