低真空管道磁浮列车作为未来超高速轨道交通的重要发展方向之一，其流场本质属于低气压受限空间内由运动边界诱导的气流扰动。在壅塞流动条件下，该类流动通常形成以激波与尾涡为主导的多尺度耦合结构，进而显著恶化管道内流动环境，对列车运行安全性与稳定性构成潜在威胁。本研究采用改进的延迟分离涡模拟方法，并结合流场降阶分析手段，对尾流中的主导相干结构及主要振荡模态进行了提取与识别。针对近场环状空间内运动激波引起的局部物理量突变特征，通过区域分解思想，成功表征了环状空间激波及尾流区域正激波的三维形态。结果表明，能量占比较高的模态主要对应于激波强度的振荡和尾涡的非定常运动特征；尾部斜激波起源于列车尾面，以弯曲形式向管道内部发展，整体形态类似两个半锥结构；尾部正激波的形态则与管道截面形状密切相关，并在与尾迹涡对相互作用的位置发生明显形变，且变形程度随时间呈动态变化。研究结果可为低真空管道磁浮列车尾流机理认识与气动优化设计提供理论参考。
 

低真空管道；尾流动力学；激波三维形态；流场降阶