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轨道车辆螺栓松动劣化与疲劳断裂竞争失效机制及评估方法研究
编号：21
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更新：2026-05-11 10:05:56 浏览：3次
口头报告
报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
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摘要
目前针对横向激励下轨道车辆螺栓的松动劣化及轴向激励下螺栓的疲劳断裂研究已较为成熟，但对复合激励下螺栓松动劣化与疲劳断裂之间的竞争失效机制、失效模式评估方法及寿命预测方法等研究尚显不足。为此，本文通过开展螺栓横向与轴向组合振动试验，揭示了不同载荷形式下螺栓松动劣化与疲劳断裂之间的竞争失效机制，发现影响螺栓竞争失效模式的主要参数是横-轴载荷比（ξ），存在一个决定螺栓竞争失效模式的临界横-轴载荷比（ξc），且ξc为螺栓的固有属性，与外载荷及预紧力无关。基于斜面方块模型与螺纹临界滑移理论，建立了复合激励下螺栓竞争失效临界横-轴载荷比计算模型，提出了螺栓竞争失效模式识别与预测模型。此外，基于Miner线性累积损伤理论建立了更具普适性的螺栓竞争失效寿命评估模型，为解决工程中螺栓松动劣化与疲劳断裂问题提供理论指导。
关键词
螺栓、,松动劣化、,疲劳断裂、,轨道车辆
报告人
杨龙
助理研究员 西南交通大学稿件作者
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重要日期
-
会议日期
05月15日
2026
至05月17日
2026
-
05月11日 2026
初稿截稿日期
-
05月17日 2026
注册截止日期
主办单位
兰州交通大学
中国振动工程学会
中国振动工程学会
承办单位
兰州交通大学机电工程学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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