对流层臭氧（$O_3$）污染已成为中国沿海地区面临的主要空气质量挑战。在这些地区，密集的船舶活动显著扰动了氮氧化物（NOx）和挥发性有机化合物（VOCs）的水平。亚硝酸（HONO）被日益认为是大气氧化性和臭氧形成的重要调节因子；然而，其在调控船舶排放对沿海 O3$影响中的作用尚未得到充分量化。本研究利用 GEOS-Chem 模型量化了 2017 年 6 月期间中国沿海地区船舶相关 HONO 对地面 $O_3$ 的影响。研究设计了一系列敏感性模拟实验，旨在明确分离与船舶排放相关的 HONO 生成、HONO 损耗及其综合影响。研究结果显示，船舶排放对 O3的贡献呈现出显著的南北异质性：在南部沿海地区有实质性增强（4.4–8.8 ppb），而对北部沿海的影响则较小。在 VOC 限制区，船舶排放相关的 HONO 损耗通过增强 NO 滴定作用抑制臭氧形成，而 HONO 生成则通过缓解高 NOx$环境来促进 O3形成。相比之下，在 NOx限制区，HONO 损耗促进 O3 形成，而 HONO 生成则抑制其形成，这与传统的光化学理论预期一致。这些发现表明，船舶相关的 HONO 是沿海臭氧的双向调节因子，其影响受控于 HONO 源与汇过程之间的平衡以及当地的 O3 敏感性特征。