在甲醇燃料发动机的服役工况下，材料表面的耐磨防腐性能是保障动力系统可靠性和耐久性的关键因素。通过非平衡磁控溅射技术，在 SUS 440C不锈钢基底表面沉积硼铝氢共掺类金刚石（B/Al-DLC）涂层，通过球-板摩擦试验和动静态电化学分析，系统揭示了该涂层在甲醇及其燃烧产物中的摩擦腐蚀行为。研究表明，B/Al-DLC 涂层的奈奎斯特弧半径、低频阻抗模值与相位角均显著高于裸基材，阻抗提升可达3 个数量级。EIS 拟合显示涂层电阻 R_f 与电荷转移电阻 R_ct 远高于基材。腐蚀电流密度在强腐蚀环境下较基材降低3 个数量级以上，腐蚀电位显著正移，说明 B/Al-DLC 可显著抑制腐蚀、提高 SUS 440C 的耐蚀性。动态摩擦条件下，涂层初始开路电位为正，电化学稳定性高；磨损导致钝化膜破坏后 OCP 负移，但仍优于SUS 440C基材。动态腐蚀电流密度较静态显著上升，但仍远低于未涂层基材。涂层平均摩擦系数稳定在0.08–0.10，减摩效果突出。磨痕三维轮廓与形貌显示，涂层磨痕更浅、更窄、粗糙度更低；磨损率随水含量升高而增大，但较基材降低 2 个数量级以上，耐磨蚀性能优异。
 

B/Al-DLC涂层；SUS 440C基材；甲醇；腐蚀磨损