本研究针对四象限柱塞泵配流副在复杂工况下的润滑与磨损问题，采用数值仿真方法，系统探究了类金刚石（DLC）涂层对配流副摩擦学性能的影响及其固体润滑机理。配流副作为柱塞泵的核心摩擦单元，在变载荷、变转速及高低压交替的四象限工况下，极易因油膜破裂引发边界润滑甚至干摩擦，导致严重磨损。DLC涂层因其高硬度、低摩擦系数及化学惰性，被证明可有效提升机械摩擦副的耐磨寿命。为量化其润滑效果，本研究建立了考虑DLC涂层特性的配流副热弹流润滑模型。模型中引入了基于耗散能方法的统一磨损模型，综合考虑了涂层粗糙度、硬度及接触压力对摩擦系数演化与磨损深度的影响。同时，针对DLC/钢配副在混合润滑区的特性，仿真中耦合了固-液复合润滑机制，分析了边界膜的形成与毛细力作用对摩擦调控的影响。通过仿真计算，对比分析了有无DLC涂层时，不同柱塞腔压力、转速及油膜厚度下的配流副界面压力分布、泄漏量与摩擦扭矩。初步结果显示，DLC涂层的应用能够显著降低配流副在启动和低速重载阶段的摩擦系数，从而减少磨损变形。研究旨在为四象限柱塞泵配流副的低摩擦设计及DLC涂层的工程应用提供理论依据与数据支撑。

四象限柱塞泵；配流副；DLC涂层；热弹流润滑；