非晶碳 (a‑C) 涂层是海洋工程中关键运动部件理想的表面防护材料。然而，传统的金属掺杂及多层结构策略无法解决非晶碳涂层在高承载能力与抗磨蚀性能之间的权衡问题。基于成分相近、耐蚀性优异的不同非晶碳层，本文提出一种软/硬交替的类金刚石碳 (DLC)/类石墨碳 (GLC) 多层结构，即 (DG)₁₀涂层。通过对磨蚀过程中裂纹扩展行为的系统研究，结果表明：无论在高载 (20 N) 还是低载 (10 N) 条件下，(DG)₁₀涂层均表现出最低的摩擦系数 (~0.06) 和磨损率量级 (10^-8 mm³/(N·m))。在低载下，三种涂层均可保持结构完整性，且最表层碳层起主导作用；而在高载下，DLC涂层因塑性变形能力差而出现脆性剥落，GLC涂层则因逐层剪切去除被快速消耗。对于 (DG)₁₀涂层来说，多层结构有效地降低了裂纹扩展速率并抑制了贯穿裂纹的形成，使其损伤机制由突发性失效转变为渐进式损伤，在长时间滑动 (6 h) 后仅出现轻微的局部剥落。

非晶碳涂层,软/硬交替多层,磨蚀,损伤机制