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Ti2AlNb压气机表面封严涂层制备及性能研究
编号：331 访问权限：仅限参会人 更新：2026-03-31 22:01:29 浏览：59次 口头报告

报告开始：2026年04月28日 14:45（Asia/Shanghai）

报告时间：15min

所在会场：[EA] 摩擦学表面工程论坛A [EA2] EA下午场

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摘要
可磨耗封严涂层是实现航空发动机压气机叶尖间隙主动控制的关键技术。本报告针对新型高温钛合金Ti2AlNb（~650°C）对封严涂层的迫切需求，系统介绍CoCrAlY基涂层体系的成分设计、失效机制与改性优化研究。通过调控hBN与PHB含量，解决了涂层硬度与孔隙率难以平衡的问题，使涂层的硬度、孔隙率及孔隙分布获得良好匹配。针对压气机工况下叶尖温升速率远高于涂层，进而引发叶尖高温相变与粘着转移失效的问题，采用Ag改性策略，利用其高热扩散率有效地将摩擦热转移至涂层内部，将主导磨损机制从高温诱导的粘着磨损转变为变形诱导的磨粒磨损，使叶片的相对磨损程度下降90%。本报告为Ti2AlNb压气机封严涂层体系的建立提供了系统的理论依据与实验支撑。
 
关键词
可磨耗封严涂层,摩擦磨损,钛合金,大气等离子喷涂
报告人
何瑞
博士研究生 中国科学院金属研究所

稿件作者
何瑞 中国科学院金属研究所
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重要日期

  • 会议日期

    04月26日

    2026

    至

    04月28日

    2026

  • 04月26日 2026

    初稿截稿日期

  • 04月28日 2026

    注册截止日期

主办单位
中国机械工程学会
承办单位
中国机械工程学会表面工程分会
中国科学院兰州化学物理研究所 润滑材料全国重点实验室
中国航天科技集团兰州空间技术物理研究所
甘肃省化学会
甘肃省材料学会
兰州城市学院
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