本研究针对涉海航空发动机压气机叶片的防护需求，系统探究了Ti/TiAlN多层涂层在模拟海洋大气环境（500 °C，高湿度，含固态NaCl盐膜）与拉伸应力协同作用下的腐蚀行为与失效机理。通过四点弯曲加载模拟服役应力，结合扫描电镜、透射电镜、X射线衍射等手段分析了涂层的微观结构演变、腐蚀产物及力学性能退化。结果表明，拉伸应力显著加速了涂层的腐蚀进程，应力腐蚀样品的质量增益（0.75 mg/cm²）高于无应力盐雾腐蚀样品（0.62 mg/cm²）。微观上，应力促进了腐蚀介质（Cl⁻, O₂, H₂O）通过涂层原生缺陷（如柱状晶界、微孔）的渗透，并诱导腐蚀产物在Ti/TiAlN层间界面优先生成与聚集。这导致界面处因腐蚀产物体积膨胀而产生高内应力，引发严重的涂层分层与剥落。划痕测试显示，应力腐蚀后涂层的界面结合强度（30.4 N）相较于原始状态（60.8 N）急剧下降50%，远高于无应力腐蚀条件下的降幅（17.4%）。研究揭示了应力-环境耦合失效的核心机制：应力不仅加速了传质与氧化反应，更关键的是通过促进界面腐蚀产物形成，引发并加剧了由体积失配应力主导的涂层剥落失效。该工作为优化涂层结构以抵抗多场耦合损伤提供了重要理论依据。
 

Ti/TiAlN多层涂层，,应力腐蚀,热-盐-力耦合,失效机制