液化在地震灾害中对盾构隧道的安全性、适用性和稳定性造成潜在威胁。本研究采用完全耦合动态有效应力分析模型，研究了可液化地层中盾构隧道结构的地震响应。本研究中系统模型考虑了盾构隧道结构的非线性力学行为，并结合了边界面弹塑性PM4Sand和PM4Silt土体本构模型，以及Biot u-p控制方程，用于模拟液化和非液化土层的本构力学行为，考虑具有不同特性的地震动，评估盾构隧道-液化土体系统的抗震性能。数值结果表明，地震动的频率成分和地震动强度对液化的触发、隧道变形以及管片接头的内力有显著影响；土-结构动力相互作用以及土体剪胀特性对地震诱发超孔隙水压力的产生和震后剪切应变的发展具有重要影响。研究发现，隧道左右腰部的土体接触压力较隧道拱顶和底部的接触压力有更大幅度的增加，这一现象表明土体可能促使隧道结构两侧向中心发生剪切变形。此外，在饱和土层中，隧道左右脚以及右侧腰部附近的管片接头的变形和力学行为明显大于其他位置的接头。同时，进一步分析发现，与高频或中频地震动相比，低频成分为主的地震动会放大土体及隧道的地震响应。