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硬岩隧道单层衬砌与复合式衬砌建设期碳排放分析研究

硬岩隧道；单层衬砌；复合式衬砌；碳排放分析；碳减排

依托青岛地铁某车站配线段区间，研究硬岩隧道单层衬砌及复合式衬砌方案建设期的碳排放特征，从时间、空间层次分析隧道建设过程中的碳排放特征，对碳排放源进行碳排放敏感性分析，给出隧道碳减排建议。结果表明：（1）硬岩隧道单层衬砌设计方案较复合式衬砌设计方案总碳排放量减少29%，效果显著；（2）无论何种衬砌方案，其建材生产阶段的碳排放远高于运输阶段及施工阶段，对碳排放强度影响最大；分析隧道不同施工工序碳排放，对于复合式衬砌而言，碳排放占比前2工序为二次衬砌及洞内回填工序，对于单层衬砌，碳排放占比前2工序为喷射混凝土、洞内回填工序；（3）隧道建设阶段节碳措施需根据不同工序特征开展针对性研究，对于围岩开挖，需要重点考虑施工阶段的能源消耗，对于剩余分部工程，则建议采用减少混凝土、钢筋用量或采用低碳建材措施达到减排目的。