214 / 2024-09-12 20:21:06

城际铁路隧道深大圆形竖井开挖阶段变形监测分析

铁路隧道,圆形工作井,现场实测,深基坑,地下水影响,不均匀变形,变形性状

盾构始发与接收工作井的支护体系选取与设计是深埋隧道建设过程当中的关键问题。圆形围护结构以其可充分发挥土拱效应，无需内撑等特点，较一般多边形结构体系具有更优的受力性能与经济性。为降低土岩复合地层中嵌岩部分施工难度及提高施工效率，坪聚盾构工作井采用上部圆形吊脚地连墙+环框梁，下部岩层喷锚支护方式的结构形式，为深大城铁路隧道的首次应用。本文以此为工程依托，对深埋圆形基坑开挖过程中坑外地下水变化、地表及围护结构变形监测数据开展研究分析，研究结果表明：地面超载、坑外地下水位不均匀分布会引起墙体及地表产生差异变形；墙体最大水平变形基本位于0~0.05%H以内；地表沉降变形大部分位于-0.08%~0%H以内；墙顶竖向沉降值大部分位于0~0.25%H；相比一般不规则多边形基坑，圆筒形支护体系显示出了较好的稳定性与变形性能；在土岩复合地层中，上部采用地连墙+环框梁，下部岩层采用喷锚支护的结构形式可保证基坑稳定性，安全性较好。