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厦蓉高速老寨隧道衬砌结构低碳加固方法研究

隧道病害；衬砌加固；注浆套拱；碳排放；低碳节能

我国运营隧道里程逐年增长，病害隧道需要进行维修加固，为明确运营隧道衬砌维修加固设计参数对加固效果及碳排放的影响，以老寨隧道注浆套拱衬砌加固为例，通过数值模拟的方法建立隧道注浆套拱维修加固模型，分析设计参数对加固效果的影响，得到结论：喷混厚度>钢架间距>注浆方量>注浆区域；同时建立注浆套拱加固碳排放计算模型，明确注浆套拱加固碳排放来源及设计参数改变的碳排放变化规律，得到结论，注浆套拱衬砌加固建筑材料，工程机械，运输机械碳排放占比各为82.59%，12.21%，5.19%，设计参数对碳排放的影响：注浆区域>注浆方量>钢架间距>喷混厚度。