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城市四车道特大断面隧道火灾场景概率与动态火灾规模研究

城市四车道公路隧道； 火灾蔓延； 概率； 动态火灾规模

为了研究城市四车道特大断面隧道火灾蔓延下的动态火灾规模，通过概率统计的方法分析城市四车道特大断面隧道不同火灾场景下火灾发生概率，基于临界辐射热通量理论计算车辆引燃时间，对城市四车道特大断面隧道火灾蔓延下典型火灾场景的动态火灾规模进行研究。结果表明，考虑火灾蔓延情况下，并非所有火灾场景的最大火灾规模都能达到所有参与火灾车辆火灾规模的总和；初始火灾车辆火灾规模较小时，隧道火灾规模达到峰值后，迅速开始衰减，不存在维持峰值HRR稳定燃烧阶段；初始火灾车辆火灾规模较大时，随着火灾横向蔓延程度的增加，维持峰值HRR燃烧时间不断减小，单车道火灾最大为600s；双车道336s；三车道186s，四车道则仅为10s。在进行隧道火灾规模设计时，应该考虑进行中的火灾现象，进行动态火灾规模设计。