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关于公交站台的雷电防护初探

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雷电防护技术与应用 > 雷电防护工程理论和应用

以苏州为例，初步探讨公交站台的雷电防护方案。苏州由于特殊的地理、环境、气候的影响，属于雷电高发区域。随着近年苏州城市化进程和经济的高速发展，城市的热岛效应日趋严重，新建高层建筑物不断增多，电子电气设备也相应增加，使得苏州的承灾体数量越来越多、分布面越来越广泛，每年遭受的雷击灾害损失也呈逐年扩大趋势，尤其是雷击电磁脉冲造成人员和设备的损害及由此造成的经济损失更为严重。为响应国家倡导的“节能减排、低碳生活”现代健康环保生活方式，苏州的公共交通事业正以前所未有的速度蓬勃发展。公交站点作为公交系统的重要环节，是老百姓日常最经常接触的公共场所之一。为了保护人民生命财产和社会资源的安全，提高苏州地区雷电防护科技服务水平，增强社会防御雷电灾害的能力，真正实现“防雷减灾为民生、保驾护航促发展”，公交站点的雷电防护工作必须要做好。除了少数只有一个站牌的简易站点外，苏州现有的公交站点一般都包括：站台雨棚、雨棚支架、站台广告牌、站台指示牌等，另有仿古建公交站台和智能公交站台等特色站台。在智能公交站台的基础上，为了减少能耗，苏州马上又将推出基于太阳能的智能公交站台。根据前期现场调研、勘查，笔者发现现有公交站台的防雷装置存在很多问题和隐患。这些问题和隐患，可能会导致直接雷击造成站台结构毁坏，跨步电压、接触电压、旁侧闪击等导致人身伤亡事故；当直接雷击击中公交站或附近时，站点周围存在的强雷击电磁脉冲还可能从电源线路、信号线路等进入智能公交站台系统内部，损坏设备，直接影响整个站台系统正常工作。针对苏州公交站台特色、站点现状及站点遭受雷击可能导致的灾害损失，参照《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）和《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2012），从防雷类别、接闪系统、接地体、等电位连接、管线屏蔽、电涌保护器安装、进行雷电预警信息的发布等方面对公交站台提出了一系列的设计及改造方案；且在此基础上，对新增设的公交站点提出设计指导意见；并对太阳能公交站台，重点进行了雷电防护探析。