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宁波轨道交通雷电活动的分布特征

雷电活动；宁波；轨道交通； 分布特征

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目的：为更好地揭示宁波轨道交通雷电活动的分布特点和发生规律，为宁波轨道交通所在核心区域的雷电监测预报预警和雷电防护工程设计等方面提供一定的参考依据。方法：利用宁波闪电定位仪资料监测到的逐日数据，采用数理统计方法、Python程序对2014-2021年宁波轨道交通所在区域的雷电活动特征进行统计分析，重点研究了雷电空间分布、地闪密度分布、雷电时间分布、雷电强度和极性、年平均雷电频次等相关雷电参数特征。结果：宁波轨道交通目前开通的5条地铁线路中，部分线路位于地闪密度高值区，年平均地闪4255次，年地闪密度均值Nc =3.270次/（a·km2）；从宁波轨道交通的年平均地闪月分布图和年平均地闪时段分布图统计分析可知年平均地闪的月际变化和日变化呈单峰型分布，地闪月分布主要分布在第三季度，占总地闪79.69％，7月、8月尤为集中，是雷暴活跃期，7-8月月平均总地闪次数＞1370次，负地闪次数＞1311次；地闪时段主要分布在午后到傍晚13:00—19:00，平均地闪次数＞530次，占总地闪74.70％，15:00—16:00时达到峰值，平均地闪次数多达871次；8年期间发生的年均负地闪，共计4053次，其幅值主要集中在20-40KA 左右，正地闪共计202次，其幅值主要集中在10-20KA 左右，年平均负地闪明显多于正地闪，占总地闪的95.24％，雷电流幅值在10-50KA 总地闪约占比85%。结论：夏季7、8月份是大中小学生暑假时间，地铁人流量会多于普通月份，同时也是宁波旅游的高峰期，来往游客较多，应提前加强对宁波轨道交通的防雷检测与安全管理，以免遭受雷电灾害造成人员伤亡或重大经济损失事件。每日13:00—19:00时这个时间段正好是处于轨道交通客流量较大时期，午后和傍晚往往是市民出行办事和下班高峰期，因此出现雷击事故容易造成不堪设想的后果和损失。在统计的8年雷电流幅值在10-50KA 总地闪约占比85%，因此，雷电流幅值在10-50KA 区间的闪电需要进行全线重点防范，这类闪电大概率会对轨道交通造成重大影响。