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高速公路收费岗亭室内外空气污染变化规律

高速公路；收费岗亭；空气污染；现场检测

背景：随着国民经济的增长，机动车数量增长与高速公路收费站供给增长的矛盾日益凸显，导致收费站车流量与日俱增，收费岗亭进站口、出站口堵车等问题所带来的空气污染时常发生。目的：明晰高速公路收费站不同收费岗亭室内外空气污染变化规律，为制定有效的污染物控制策略提供基础数据支撑。方法：本研究选取浙江省某高速公路收费站三个收费岗亭（出站口最外侧测点1、中部测点2、进站口最外侧测点3）作为环境监测点，开展为期1个月的真实场景环境持续监测收费岗亭室内外PM_2.5、PM₁₀、CO₂、HCHO、VOC等环境参数。结果：分别对PM_2.5、PM₁₀、CO₂、HCHO、VOC浓度每天以24h、24h、1h、1h、8h取均值得出，PM₁₀、CO₂、HCHO、VOC浓度均值均符合室内空气质量标准；其中，测点2、测点1和测点3的PM_2.5浓度≤0.05mg/m³的时间占比分别为100%、96.8%和77.4%。不同收费岗亭室内CO₂浓度均高于室外，室外PM_2.5、PM₁₀浓度均高于室内，且收费岗亭测点3室内PM_2.5、PM₁₀浓度相较于其它两个测点最高。独立样本T检验发现不同收费岗亭测点室内外PM_2.5、PM₁₀、CO₂、HCHO、VOC浓度均值存在显著差异。三个收费岗亭室内PM_2.5、PM₁₀、CO₂、HCHO、VOC浓度月均值比较，PM_2.5：3 (40.3 µg/m³) ＞ 1 (28.5 µg/m³) ＞ 2 (25.7 µg/m³)、PM₁₀：3 (43.5 µg/m³) ＞1 (30.3 µg/m³) ＞ 2 (27.6 µg/m³)、CO₂：1 (549.7 ppm) ＞ 3 (542.7 ppm) ＞ 2 (491.0 ppm)、HCHO：3 (0.024 mg/m³) ＞ 1 (0.015 mg/m³) ＞ 2 (0.015 mg/m³)、VOC：3 (0.293 mg/m³) ＞2 (0.248 mg/m³) ＞ 1 (0.178 mg/m³)。结论：收费岗亭室内外空气存在不同程度的空气污染，与收费岗亭门窗、车流量以及车型有关，对工作人员健康存在一定的潜在风险，应采取有效措施重点降低收费岗亭室内PM_2.5浓度。