青藏高原重大交通工程的建设对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定以及推动社会经济发展具有重大意义。但是由于交通工程沿线极为复杂的气候、地貌、地质条件，沿线孕育着大量未知的地质灾害，对工程的施工建设与长期运营构成严重威胁。由于合成孔径雷达干涉测量技术（Interferometric Synthetic Aperture Radar, InSAR）具备大范围、高精度、低成本、全天时与全天候的形变识别能力，应用InSAR技术开展青藏高原重大交通工程地质灾害隐患形变识别具有十分重要的意义。此外，由于在地形极为复杂的青藏高原重大交通工程沿线开展InSAR形变识别会存在严重的几何畸变问题，亟待评估几何畸变对InSAR地质灾害形变隐患形变识别造成的影响。因此，本研究首先应用InSAR技术对青藏高原重大交通工程重要工点沿线的地质灾害隐患进行形变识别，共发现9处具备显著形变迹象，可能孕育地质灾害的不稳定高陡岸坡。然后，提出一种可识别所有几何畸变类型的几何畸变精细判识方法以明确工程沿线的各类几何畸变的情况，发现对于单轨数据约一半的区域均受到几何畸变的影响，其中以透视收缩与叠掩最为严重；联立双轨数据之后几何畸变的影响区域显著降低至约15%，但是大部分区域仅有一个轨道的数据不受几何畸变的影响。最后，将InSAR形变结果与几何畸变联合分析，精细判识各类几何畸变（包括透视收缩、主被动叠掩、主被动阴影）对 InSAR 形变结果的影响效果。本研究明确了 InSAR 技术在青藏高原重大交通工程地质灾害形变识别中的应用能力、适用范围以及可靠性，可为后续重大交通工程的地质灾害隐患形变识别、InSAR几何畸变识别、InSAR结果精确解译等研究提供重要参考。
 

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