本报告以峡口岩溶隧道为例，重点探讨在人类工程活动改变岩溶水系统结构之后对岩溶水文过程的识别与预测。沪蓉高速峡口隧道自2011年8月施工建设以来，先后在通风斜井、隧道左洞、隧道右洞出现涌水涌泥现象，后通过排水措施进行了地下水防治。2014年8月31日，峡口隧道通风斜井上方出现涌水险情，涌水夹杂泥沙从右洞内排风口处涌出，最大涌水量达500m³/h，后通过疏导排水的方式有效地解决了涌水问题。2020年4月19日开始，峡口隧道（YK109+229）开始出现涌水险情，4~11月期间多次发生涌突水事件，呈现出间歇性突水的特点，其中2020年国庆期间的最大涌水量达到14947 m³/h。峡口隧道在运营期内多次发生涌突水事件，多次导致交通中断，严重影响隧道运营安全。峡口隧道有着较长的涌突水历史，在隧道开挖后的岩溶水文地质条件发生变化。为了隧道的安全运行，迫切需要进一步查明峡口隧道涌水的水文地质条件，判别涌水来源和充水途径，为峡口隧道岩溶涌突水地质灾害治理提供科学依据。综合利用水文地质测绘、气象水文监测、水化学与同位素分析、水文过程模拟与预测等技术方法，对岩溶涌突水来源进行了识别，并预测了不同降雨条件下的涌突水过程。
 

峡口隧道；岩溶涌突水；涌水来源识别；水文过程模拟