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内燃机轴瓦自润滑涂层设计及成型关键技术
编号：712 访问权限：仅限参会人 更新：2023-03-22 19:42:06 浏览：46次 口头报告

报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）

报告时间：暂无持续时间

所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]

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摘要

发动机轴瓦是新能源混合动力新能源汽车关键零部件，其工作性能直接决定发动机的工作效率和平稳性，进而影响汽车行驶安全性。相对于传统汽车，混合动力发动机启停、急加减速工况更加苛刻，这要求发动机轴瓦应具有良好的润滑性，以减少轴颈与轴瓦之间的摩擦损耗。目前市面上超过80%高端汽车轴瓦由美国辉门、日本大丰工业及欧洲米巴工业集团垄断，轴瓦高端涂层材料及其制备技术存在“卡脖子”问题。为突破宽温域自润滑轴瓦涂层材料设计及制备关键技术，改性PAI/PI/PE树脂，填充固体润滑材料及纳米耐磨粉末，研究涂层在不同基体、不同厚度及温度下的摩擦学及力学性能，试验证明涂层能够在室温至150℃环境下具有持续的自润滑性，疲劳强度达到110MPa。分析了润滑介质、基体支撑作用及涂层厚度影响作用关系，阐明了涂层摩擦润滑机理。
关键词
暂无
报告人
均曹
宁波大学

稿件作者
均曹 宁波大学
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重要日期

  • 会议日期

    04月24日

    2023

    至

    04月27日

    2023

  • 03月20日 2023

    初稿截稿日期

  • 04月27日 2023

    注册截止日期

主办单位
中国机械工程学会
承办单位
中国科学院兰州化学物理研究所
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