随着我国航空军工业的蓬勃发展，高端自润滑关节轴承等关键零部件的服役性能和服役寿命成为关注焦点。自润滑关节轴承由带有内、外球面摩擦副的外圈和内圈组成，粘贴在外圈内球面的自润滑材料在摩擦过程中在对摩副表面形成聚合物转移膜，发生了从“内圈-自润滑材料”到“自润滑材料-转移膜”的界面演化，无需润滑油即可获得良好的润滑性能。因此，转移膜的性能对轴承服役性能和服役寿命至关重要。转移膜对自润滑聚合物-金属运动副摩擦学特性的影响效果是由转移膜与配副表面的粘附和聚合物基体的结合的相互作用决定的。因此，人们试图通过各种方法来改善摩擦界面接触状态，通过增加转移膜的附着力和覆盖面积等手段以提高转移膜的性能。为快速有效地获得高质量的转移膜，一方面可以通过改性方法提升自润滑聚合物自身的综合性能；另一方面可以通过表面技术提升配副的表面性能，同时提升与聚合物的摩擦配适性，发挥出1+1＞2的效果。阐明转移膜形成的必要条件、明确高质量转移膜的基本素质、揭示转移膜对摩擦学行为的改善机制，将为提升金属-自润滑聚合物运动副的服役性能和服役寿命提供理论基础，为自润滑关节轴承等关键零部件的摩擦学优化设计提供技术支持。
 

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