高铁紧急制动过程中摩擦温升效应导致盘-片式制动系统的制动性能减退（摩擦系数失稳、氧化磨损等）是摩擦学的研究热点之一。本文以商用刹车片（铜基粉末冶金）和商用刹车盘（30CrSiMoVA）为研究对象，通过高温销盘试验和高温氧化试验对片-盘摩擦副损伤机理进行了深入研究。研究过程中刹车片各组元的含量和三维分布使用高分辨率X射线计算机断层扫描（工业CT）技术进行计算表征；使用差示扫描量热法对材料的热物性能特征转变温度进行了分析；同时使用场发射扫描电子显微镜对磨损表面及截面信息进行了观测，重点关注了摩擦与氧化交互作用下减摩、耐磨行为的演变机制。研究结果显示：刹车片石墨润滑相400 ℃发生轻微氧化，600 ℃时表层石墨完全挥发同时铜和铁发生明显氧化，摩擦界面相比于非摩擦面氧化轻微；随着试验温度的升高，摩擦系数整体有下降的趋势，其中400 ℃下摩擦系数具有较大的波动性；制动材料的摩擦机制由磨料磨损（200 ℃）转变为磨料磨损和氧化磨损共存（400、600 ℃），再转变为氧化磨损（800 ℃）。