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高速列车受电弓滑板用浸铜-炭/炭复合材料的摩擦特性

随着列车的不断提速，现役碳系滑板材料易发生崩边掉块与异常磨损。为了改善碳系滑板的载流摩擦学适应性，我们采用碳纤维为增强相，经过纤维铺层编制、树脂浸渍碳化、与铜合金浸渍制备得到浸铜-炭/炭（浸铜-C/C）复合材料。研究了在不同载荷与速度条件下该复合材料的摩擦特性，并与现役纯炭滑板进行对比分析。结果表明，随着摩擦速度（0.8-2.4Hz）与载荷（4-16N）的增加，浸铜-C/C复合材料的平均摩擦系数成下降趋势。在高速（大于1.6Hz）高载荷（大于8N）条件下，浸铜-C/C复合材料的平均摩擦系数小于纯炭滑板，这是因为高速高载荷条件下浸铜-C/C复合材料的摩擦表面更容易形成光滑连续的摩擦层。