微动磨损广泛存在于航空发动机、核电和交通等领域，具有隐蔽性强，危害大等特点。微动磨损相比于普通的滑动磨损，位移小、振动频率高，在磨损过程中产生的磨屑不易排出。磨屑在接触面之间以第三体的形式参与磨损，会加速材料的磨损、甚至会成为疲劳裂纹的萌生源。表面织构又称表面微造型，即在表面加工制备出具有一定尺寸和排列的图案阵列。在宏观的滑动磨损中，表面织构在润滑的条件下可以储存润滑油，在干摩擦的条件下可以储存磨屑，都能够起到很好的减摩作用。但是对于较为微观的微动磨损，利用表面织构达到耐磨减摩的研究却相对较少。本研究在材料表面设计不同密度、大小的点状表面织构，并用激光进行加工，随后开展微动磨损试验。磨损试验结束后，获得磨损过程中的摩擦系数，并且利用轮廓仪测量出磨损量。对比有无表面织构以及不同表面织构的摩擦系数和磨损量，进而评价表面织构对微动磨损的影响，以及评价不同密度、大小的表面织构在微动磨损中的作用机制。结果表明，表面织构的存在能够降低摩擦系数和减小磨损量。并且织构越密集，上述现象越明显。这是因为，表面织构能有效捕捉微动磨损过程中产生的磨屑，使磨屑填充进去，避免磨屑以第三体的形式参与磨损，从而降低磨屑造成的磨粒磨损，降低了摩擦系数和磨损量。

微动磨损,表面织构,摩擦系数,磨损量